언제 나침반이 쓸모 없습니까?

나는 진짜 선장의 또 하나의 흥미 진진한 이야기를 할 것이다. 그것은 소비에트 시대에 있었고, GPS와 다른 삶의 즐거움은 없었습니다. 우리 스스로 그것을 할 필요가있었습니다. 그는 큰 호수를 항해했습니다. 때로는 네비게이션 장치를 사용합니다. 밤을 다가 가면 안개가 두꺼워 지지만 그는 그 길을 계속하기로 결정했습니다. 장치와지도가 있습니다. 그는 밤새도록 걸어 다녔다. 아침이 지나고 안개가 풀렸다. 그리고 밤에는 미터를 움직이지 않았다는 것이 밝혀졌습니다. 간단히 그는 진흙 투성이의 해안에 안전하게 코를 묻히고 택시를 타고 ...

약간의 역사

나침반의 발명품은 중국인에게 주어집니다. 그들은 수세기 동안 그것을 사용했지만 탐색 목적이 아닌 건물의 방향을 위해 사용했습니다. 이것은 잘 알려진 풍수입니다. 그리고 바로 그 단어의 방향은 동쪽을 향한 건물의 위치로 돌아갑니다. 고대 로마에서는 모든 건물과 땅의 모양이 직사각형이었고 추기경과 정확히 일치했습니다. 모든 사람들은 직사각형으로 줄 지어있는 도시의 배치를 보았습니다. 그리고 오리 엔테이션의 개념 자체는 건설 목적으로 만 고대인들에 의해 사용되었습니다.

그러나 항법은 항상 인류가 존재할 때까지 수만 년이 걸렸습니다. 네비게이션의 나침반은 몇 세기에 걸쳐 사용됩니다. 이것은 북쪽 방향을 모른 채 장거리를 이동할 수있는 방법이 있음을 시사합니다. 이것은 이전 맵에 의해 표시됩니다. 해안의 윤곽이 왜곡되어 인식하기 어렵습니다. 그럼에도 불구하고이 카드는 고대의 물류가 현재의 물류보다 현저하지 않은 것으로 알려져 있기 때문에 꽤 성공적으로 사용되었습니다.

네비게이션 장치

따라서 탐색에서 가장 중요한 것은 관찰자의 위치를 ​​결정하는 것입니다. 그리고 이것에 대한 지역의 랜드 마크가 충분합니다. 나중에 태양에 의해, 그리고 별에 의해 위치를 결정하기 시작했다. 특수한 내비게이션 기기가 등장했습니다. 그들은 태양 또는 항법 항성의 각도를 측정했습니다. 천문학적 인 도구 인 육구 (Armillary sphere)는 6 세기에 나타났습니다. BC 주 아스트 롤라 베 - 2 v. BC 주 그 다음 사분면, octant, 그리고 마지막으로 유명한 육분의가있었습니다. 그것의 창조에 대한 아이디어는 I. Newton에 의해 표현되었습니다. 그러나, 그것은 나중에 18 세기에 재창조되었다. 18 세기 후반까지 모든 장치는 위도 만 계산할 수있었습니다. 그리고 그들은 크로노 미터를 사용하여 경도를 계산하는 법을 배웠습니다. 위치를 결정하는 현대 방법은 1875 년에 나타났습니다. 정확한 위치 지정을 위해서는 정교한 네비게이션 도구, 계산 수행을위한 정확한 지식과 기술은 물론 특수 테이블의 가용성이 필요합니다. 평범한 백 패커의 경우에만 심각성 때문에이 모든 것을 사용할 수 없습니다. 동시에 나침반은 흐린 날씨에 탐색 별을 검색 할 때 하늘의 일부만 열려있을 때만 지원 역할을 할 수 있습니다. 여러 객체의 방위각 (이론적으로는 두 개)이 있지만지도에서 위치를 대략적으로 결정할 수 있습니다. 그러나 객체는 고유하게 식별되어야합니다. 우리가이지도에 없다면, 아아 ...

측지학적인 목적을 위해, 더 정확한 도구 인, theodolites가 사용됩니다. 각도를 정확하게 측정 할 수 있으며, 때로는 지역 경계표 간의 거리를 측정 할 수 있습니다. 첫 번째 정확한지도는 그러한 장치로 인해 정확하게 만들어졌습니다. 나침반은 북쪽을지도에 표시하는 보조 역할을 수행했습니다. 그리고 나서, 자기장의 불규칙성으로 인한 오류가 있습니다.

현대의 오리엔테이션 방법

사실, 오늘날에도 땅과 육지에서 움직이는 많은 방법들도 어떤 컴퍼스도 사용하지 않습니다. 가장 확실한 예는 도시에서 탐색하는 방법입니다. 대부분의 사람들은 항해 장비가 없더라도 해외 여행에서 길을 잃지 않고 호텔에서 자유로운 도시 곡선을 만듭니다. 이지도에는 이름, 정사각형, 강, 다리 등이있는 거리와 같은 지역 명소가 표시됩니다.지도에서 위치는 실제 위치에 따라 다소 차이가 있으며 위치를 정확히 찾아 내고 찾기에 충분합니다. 바른 길. 그리고 북쪽도.

누군가에게 길을 설명 할 때도 마찬가지입니다. 길을 똑바로 내려서 우회전하여 커다란 나무를 타고 문으로 들어가 "여기 Vasya가있다"고 말한 건물 지하로 내려 가세요.

내륙 수로, 즉 강과 호수를 항해 할 때와 해안 (해안) 항법을 할 때와 같은 방법으로 할 수 있습니다. 모든 수로에서 특별 서비스는 다양한 랜드 마크가 포함 된 특수 항행 환경을 만듭니다. 예를 들어, 바다의 등대, 부표 또는 방향을 보여주는 선행 표시의 등대. 내륙 수로 앨범의 각 조종사지도는 자체적으로 방향이 지정됩니다. 그리고 우리가 하나씩 하나씩 끌어 내면이지도가 강 지형지도와 아무 관련이 없음을 알게 될 것입니다. 고대인의지도와 비슷합니다. 그들의지도는 우리에게 아름다운 지구 모델을 보여 주려는 것이 아니며 특정 경로가 지나가는 것에 중점을 두었습니다. 그게 다야.

또한 조종사는 경로의 어려운 구간을 통과 할 때 라디오 탐지 장치 및 디스 패쳐의 지시에 의존합니다. 심는 경우 물 위에있는 잎의 종류에 시각적 징후를 사용하십시오. 나침반은 미국에서 유럽을 놓칠 필요가없는 직선 구간 코스 만 나타냅니다. 여기 그리고 바람은 끔찍한 것이 아니며, 버뮤다 삼각 지대입니다. 발송자의 원하는 부분에서 발송자가 항상 픽업합니다.

나침반

그러나 초기 지리 탐색 방법은 등대, 암석 및 해안의 윤곽선과 같은 지역 명소 만 사용했기 때문에 큰 지리적 발견 시대가 도래함에 따라 나침반을 사용하는 것이 더 편리해졌습니다. 새로운 땅을 발견 한 사람들은 이미 지역 경계표가없는 넓은 바다로갔습니다. 그것은 세계적인 표식을 잡았고 북쪽이되어 나침반을 나타냅니다.

그러나이 글로벌 랜드 마크는 대개 정확도와 함께 사용되었습니다. Rumb은 원의 32 번째 부분입니다. 정확도가 높으면 사용하는 것이 적절하지 않았습니다. 그 후 몇 년 동안 자기 북쪽이 지리적으로 멀리 떨어져 있다는 것을 알게되었습니다. 또한 행성의 다른 지점에서 자성 바늘의 방향이 국부적 인 자기 변형으로 인해 자극 방향과 크게 벗어날 수 있음을 발견했습니다. 전문적인 항해를 위해 특수 편차와 이러한 편차를 보여주는 표가 있습니다. 15 세기와 16 세기의 개척자뿐만 아니라 일반 관광객도 이것을 가지고 있지 않았습니다. 그러므로 그들은 룸바에 만족했다.

그러나이 정확성으로 충분했습니다. 포르투갈 해안에서 어딘가에 버뮤다 삼각 지대의 어딘가를 헤엄 쳐 갔고, 섬으로 가득 채웠습니다. 그리고 거기에서, 섬을 가로 질러 지방의 표시로서, 우리는 장소에 도착했다. 남쪽으로, 남미로, 북쪽으로, 북쪽으로. 그러나 그때 나 현재에도 자기 나침반을 사용하면 큰 위험에 처하게됩니다. 강한 바람이나 흐름이 코스를 벗어난 상태에서 노크합니다. 특히 레이더가 등장하기 전에 버뮤다 삼각 지대의 비행기에서이 일이 자주 발생했습니다.

결론

위의 예에서 실제 정확한 방향은 국지 표식을 사용하거나 자극, 별 및 태양과 같은 전 지구적인 경계표에 대한 정확한 지식을 사용하여 수행됩니다. 일반 여행자에 대한 최신 지식은 거의 없습니다. 일반적인 형태의 나침반은 위에서 언급 한 모든 문제로 피할 수없는 시야가없는 확장 된 랜드 마크를 검색 할 목적으로 만 사용됩니다. 또한 직선 경로를 유지하는 것이 거의 불가능하다는 것을 고려해야합니다.

최근에 사용 된 위성 항법 방법. 그러나 이것은 모두 - 전기 제품입니다. 그들의 신뢰성은 나침반과 인간의 머리만큼이나 크지 않습니다. 그렇습니다. 그리고 그들의 간증에 대한 카드의 구속이 많이 남아 있습니다. 무엇보다도, 그들은 자주 필요하지 않은 자주 방문한 지역에 묶여 있습니다.

길 찾기에 행운을 비네!

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